Leichtbau leicht gemacht
Die Potentiale sind enorm, doch die Herausforderungen in der Materialbearbeitung sind nicht zu unterschätzen.
Zerspanung im Leichtbau
Die spanabhebende Technologie muss sicherstellen, dass schnelle Schnittgeschwindigkeiten möglich bleiben, ohne zu hohe Temperaturen, Delaminierung und zu große Form-Lagetoleranzen zu verursachen.
HPM und Leichtbau
Die richtige Prozesskühlung kann den Herausforderungen mit passgenauen Lösungen begegnen. HPM hat mit spezifischen Konzepten der Minimalmengenschmierung Erfolge erzielt, die für sich sprechen.
Case Study Airbus
Case Study Helicopter
Case Study Rotorblatt
Minimalmengenschmierung im Leichtbau führt zu schnellerer Bearbeitung mit höherer Qualität und ist in der Lage die besonderen Anforderung in den Prozessen abzubilden.
Mit weniger mehr!
Dazu zeigen beide Technologien wichtige Wege hin zu ökologischen Lösungen auf. Leichtbau sowie Minimalmengenschmierung machen möglich, mit weniger mehr zu erreichen: Weniger Ressourcen, weniger CO2-Emission, weniger Platzverschwendung; mehr Effizienz, mehr Umweltschutz, mehr Wirtschaftlichkeit. Damit sind Leichtbau und MMS das ökologische Dreamteam für die Fertigung und Materialien der Zukunft.
Case Study AIRBUS
Herausforderung Bearbeitungszeit
mit pneumatischer Bohrmaschine
Material: CFK | Alu | Titan
Erfolg: BOhr-/Handlingszeit
Reduktion der Bohrzeit auf ca. 60 sec + Handlingzeit ca. 90 sec pro Loch
Pro Bauteil: 1 Mio min | 16.000 Std. | 2.083 d | 9,5 Jahre (Mannjahre)
Schnittgeschwindigkeit: 300 m/min
Case Study AIRBUS
Herausforderung Oberfläche
Oberflächenbearbeitung
Material: Kohlefaser CFRP
Erfolg: Minimale Delaminierung & hohe Oberflächengute
Zahnvorschub (Fz)
Schruppen (grobe Bearbeitung): 0,16 mm/Zahn
Schlichten (Feinbearbeitung): 0,1 mm/Zahn
Schnitttiefe (AP)
Schruppen (grobe Bearbeitung): 2,5 mm
Schlichten (Feinbearbeitung): 0,5 mm
Minimale Absplitterung der Faser und Delaminierung
Hohe Oberflächengüte und Maßhaltigkeit
LÖSUNG
Case Study AIRBU- Helicopter
Herausforderung Wachsender Anteil an Verbundstoffen in Zivil- und Militärhubschraubern
Temperaturempfindlichkeit: teilweise kalte Zerspanung nötig
Hohe Schnittgeschwindigkeiten: Kohlefaser benötigt hohe Schnittgeschwindigkeit bei minimaler Reibungswärme
Erfolg
Bearbeitungsgeschwindigkeit: 5x schneller
Standzeiten: 2,5x länger
LÖSUNG
Bearbeitung von Verbundstoffen mit vollzyklischem System oder mit Roboter mit integrierter MMS
Case Study Bearbeitung Rotorblatt- Wurzelende
Herausforderung Material GFK mit Epoxyharz
Bearbeitung 64 axiale & radiale Bohrungen pro Werkstück (Ø 72 bzw. 38 mm)
Max. Temperatur: 70-180 °C
Erfolg
Bearbeitungsrate: Zerspanrate 25% gesteigert
Standzeiten: 2,5x länger
LÖSUNG
GFK Zerspanung mit kryogener MMS
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